主题：一个有趣阻抗曲线，请大家一起分析一下

呵呵，有点意思，先考虑考虑！！

FUYU兄，你的那个音圈测试时的状态如何，固定的还是自由的？

国明先生分析的一个前提条件是铁芯磁饱和情况下，铁芯的相对磁导率小于1，从而导致线圈电感小于空芯的情况出现，但这种情况有可能出现吗？个人感觉不会，线圈产生的磁场不足以产生如此大的影响！涡流损耗的可能性比较大，但前提线圈应该是自由的！

仅磁导率下降，应该不能解释这一现象吧！

首先高频情况下很明显红蓝阻抗曲线趋缓，如果只有感抗和纯阻的话，jwL/R值下降了（相对黑色曲线），从相位曲线也可以看出来，但阻抗模值是高于黑色的那条曲线的，如果电感量下降或保持不变的话，那么纯阻值上升了，这个上升是从哪来的？

个人始终认为，没有任何理由加了铁芯的线圈的电感的磁导率会小于空芯的磁导率，磁饱和后磁导率是有下降的趋势，但应该还是会远大于1，除非另外加了巨大的磁场，但音圈产生的磁场有可能吗？而且没有静磁场存在的那个兰色曲线应该没有磁饱和的问题吧，但为什么也是一样呢？

国明先生关于磁通量一说对直流线圈来说是比较合理！

1）馈给的是交变信号，因此线圈产生的磁场也是变化的，和静磁场叠加后也不一定加强了磁场！

2）如果自感系数下降，那么阻抗模值为什么会高？高的部分是从那里来的？

国明先生，不用那么多比喻吧！！比喻多了，容易让人误解！！

1）我认同涡流损耗的观点，而且也一直认为引进这个说法才能部分说明问题！

2）其实分歧在于电感为什么会下降？你的观点是相对磁导率在磁饱和情况下小于1了，我认为不是，是这样吧？？

问题是你怎么证明在磁饱和情况，交变电流作用下的铁心的相对磁导率下降到小于1了？

哈哈，没关系，其实我昨晚化了很长时间来分析这个东东，还没结果出来，今天打算继续呢！！因此我也不敢肯定你的说法不对！！只不过有疑问而已！！

如果你的观点是对的，好象解释不了蓝色的那条曲线！！

呵呵，兰色那条没有静磁场存在没错，但是有一点它整个的阻抗响应的趋势是渐缓的，也就是说wL/R的值变小了，为什么呢？我看最后趋势似乎会低于黑色那条，有什么道理呢？

饱和？有可能吗？呵呵！！！ 涡流增大才是主因吧！！

呵呵，又来一个，有条件的大家都测一下，看有都少种结果啊！

有趣！！

有趣！！

有没可能测一下音圈在T铁基部固定的情况呢？

个人感觉“复数磁导率”（如下文介绍）概念，可以解释为什么加入铁心后，阻抗曲线及相位曲线变缓的现象！！

这本书的名字叫《磁性物理学》！！

此主题相关图片如下：

呵呵，还在争啊！！没有涡流效应是不可能的！

我认为我已经找到答案了，可能和你的结论不一样！

因为在交变磁场作用下，铁心的磁导率为复数的原因，导致自感系数也变成了复数，由线圈电感引起的阻抗一部分为抗，一部分为阻，都随频率升高而增加！！阻的部分主要反映的是铁心的磁滞损耗和涡流损耗！！

呵呵，强拉硬扯！！不过不要紧，问题搞清楚了，最重要！！

补充一点王'R用的也是LMS！！

这问题的讨论差不多了吧？？